本报记者 尹媛

编者按：2020年是极不平凡、殊为不易的一年。这一年顶风行船、搏击商海，以企业之进，守住了稳中有进的好势头；这一年政企同心、风雨同行，携手战疫情、促发展、赢未来，呈现出镇江争先领跑、全省大幅进位的良好态势。今起，本报推出“干出产业强市争雄势铸就智造名城新荣光——来自优秀纳税企业的报道”新闻专栏，报道他们成长奋进的关键因素、争先进位的信心与豪情、破茧成蝶的高质量发展之路，力争在“十四五”的新征程上激情奔跑、逐梦前行，干出产业强市争雄势，铸就智造名城新荣光。

纳税总量超2000万元，亩均进入前10强。2020年，面对百年未有之大变局、外部环境出现更多不稳定性不确定性、疫情肆虐等诸多不利因素，界牌镇的江苏海德莱特汽车部件有限公司交出的这份“成绩单”不可谓不亮眼。

“过去的一年，我国重卡市场全年销量定格在162万辆，刷新了全球重卡年销量纪录，比2019年上涨38%，净增长近45万辆，让全球汽车行业都为之瞩目。作为主要配套重卡车灯的生产厂家，海德莱特借力这一蓬勃爆发之势，实现了营收近40%的增长。”江苏海德莱特汽车部件有限公司主要从事汽车灯具的研发、生产和销售，为一汽解放、东风、重汽、江淮以及斯凯尼亚、曼恩等诸多汽车品牌配套。公司总经理浦杰甚是谦虚地表示，去年公司的营收由2019年3.65亿元增长到5.1亿元，主要是得益于重卡市场的销量暴增。但仔细琢磨海德莱特的来时路，其“逆势上扬”绝非“幸运地意外借势”。

2003年建厂以来，海德莱特坚持以产品立厂、以质量制胜，在面对危机、变局时不断求新求变，以一场场漂亮的改革转型“胜仗”笑傲至今。

“原先我们主要做小灯配套，单只灯的销售价格四五百元。后来，在技术、能力储备都达到预期之后，我们积极转型，开始配套生产大灯，单只灯的销售价格约为一千元，这就为我们的营收上涨夯实了基础。”浦杰言简意赅，但海德莱特的实绩却可圈可点。

作为汽配行业的一员，面对传统汽配企业竞争愈演愈烈的形势，海德莱特先知先觉、先行先试，率先设立研发中心，在深研细琢各类产品的同时，为客户提供“私人定制式”产品生产服务，600多项新产品、40余项专利，给予了海德莱特稳立市场、领衔业内的底气。“目前我们共有60多名研发技术人员，为公司的技术更新和新品研发提供了保障。而立足既有基础，我们对于未来也有一些新的思考和打算。”浦杰告诉记者，海德莱特几年前提前谋划、科学布局研发事宜，才赢得了去年重卡市场的获益。“尽管目前看来多重利好因素刺激犹在，但我们已有意调整重卡车灯配套在公司内的占比，分拨精力向乘用车发力，转型生产高端汽车灯具。”

居安思危，海德莱特再布新局的开篇已经落子。2020年9月，海德莱特新建400万台（套）全组合灯项目正式动工，这一总投资5亿余元、分三期建设的高档汽车灯具项目，将在三年内完成建设、顺利投产，其中一期将在今年5月建成投产。“依据我们的预期，通过现有产能的最大化释放，加之新项目投产的助力，2021年我们定下的‘小目标’是营收达到6亿元左右。”浦杰说，立足当下、科学预判，做好主业的海德莱特对未来有信心。