曾经在1999年新五十华诞的盛典上，有一款外形独特的战斗机吸引了国人的注意，那就是自行研制的国产优秀战斗轰炸机：“飞豹”战斗轰炸机。当时，6架“飞豹”飞机整齐飞过天安门城楼，圆满完成了国庆任务。“飞豹”飞机的精彩表现深深的吸引了全世界的目光。
　　“飞豹”战斗轰炸机当时填补了对海打击力量的空白，意义重大，经过改型后如今仍不算落伍（顺道还解决了斯贝发动机的出路问题），一款装备不仅要看它本身的性能，还要看它面临的对手和任务，从这个角度来说，歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机是成功的。那么歼轰-7“飞豹”战斗轰炸机的作战性能如何呢？下面小编就来解释一下这款优秀的国产战斗轰炸机。
　　歼轰-7（北约代号：比目鱼），是于20世纪80年代开始自行设计研制的双发串列双座超声速歼击轰炸机。由西安飞机工业（集团）有限责任公司（原172厂）与航空603研究所合作设计研制的中型歼击轰炸机，主要用于进行纵深攻击以及海上和地面目标攻击，可进行超音速飞行。歼轰-7于1973年开始研发，至1988年首次试飞成功。1998年国际航空航天博览会（珠海航展）上，该机首次公开亮相。随后该机主要装备航空兵。歼轰-7A在歼轰-7的基础上，对气动外形略做改进，采用新材料和装备新雷达和航电系统，作战效能有了大幅提升。歼轰-7A同步装备航空兵和空军航空兵。歼轰-7采用高位双后掠翼标准气动布局，使用全动水平尾翼、单面垂直尾翼、机腹导流片。国产HTY-4弹射座椅性能优越，能保证飞行人员在高度0-20000米、时速0-1000公里的条件下逃生。一体化座舱盖保证了良好的视线，仪表系统达到了第4代水平。歼轰-7使用的232H型多用途脉冲多普勒雷达充分借鉴了美国F-4E飞机使用的AN/APQ120雷达的工艺和技术方案，既能有效对抗空中目标，也能应对地面目标。对歼击机类的空中目标的最大探测距离为70-75公里，对大型水面目标为160-175公里 。
　　歼轰-7采用三点式机身起落架，前起落架为后撑杆形式，主起落架为小轮距“外八字”摇臂式。歼轰-7飞机长22.325米，翼展12.705米，停机高度6.575米，飞机最大起飞重量34,475千克，最大外挂重量>10000千克，最大M数1.70，最大使用表速1210千米/小时，转场航程3650～4500千米。歼轰-7的作战半径1650千米，是现役轰-5型飞机的两倍。
　　歼轰-7飞机由于设计较早，虽然有较好的对地攻击性能，但空战自卫能力较弱。歼轰-7A与国外类似的战斗轰炸机如狂风相比，其航程、载弹量、作战半径基本接近于后者，不过歼轰-7A的涡扇-9发动机的技术水平比狂风的RB199-34R发动机的水平要低，另外在航空电子系统及相关吊舱的技术成熟程度可能也要逊于后者，并且歼轰-7A还没有类似狂风战斗轰炸机配备的风暴阴影这样的隐身防区外攻击系统，因此这些都是歼轰-7A未来发展的方向。
　　歼轰7B是在歼轰7和歼轰7A的基础上进行改进的战机，它也具备红外和抑制隐身以及气动外形雷达隐身的双重能力，具有很强的突防能力，歼轰7B的量产，加之搭配鹰击系列导弹，会让对海对陆打击能力得到质的提高。“瞄准”美国宙斯盾防御网，撕裂其轻而易举。
　　新歼轰－7B是全天候隐身歼击轰炸机。新型发动机比原发动机增强了一半以上，加之隐身需要，所以新飞豹大刀阔斧的改进，工作量之大之复杂，绝不亚于重新设计一架新飞机。歼轰-7B装载了全新的飞控、航电与电子战系统，空中加油使其获得作战半径的提升，加上翼下鹰击-12远程超音速反舰导弹，足以使其对周边海域的打击范围和控制能力飙升。
　　“飞豹”正式列装服役，大大增强了我军对地、对海的作战能力和远程支援能力，让海军装备从“捉襟见肘”到“得心应手”。1999年12月，“飞豹”飞机荣获科技进步特等奖。而在它诞生征程中，培养出的人才队伍和形成的研制条件，为未来航空工业的发展奠定了一份坚实基础。从歼教1翱翔蓝天到“飞豹”一飞冲天，从一代宗师徐舜寿到“飞豹”总师陈一坚，一代代航空人留给祖国和人民的不仅是一架架先进的战机，还有一种献身军工的报国精神、百折不挠的拼搏精神、科学严谨的求实精神、敢为人先的创新精神，这种精神穿越时空，辉映未来，必将激励后人勇攀高峰！